La RNT (DAB+) dans l'automobile

[Test]

Selon un article paru ce matin dans La Lettre Pro, plus de 90% des véhicules neufs sont équipés du DAB+ :

"Ce déploiement, destiné d’abord à un usage en mobilité, intervient alors que le taux d’équipement des véhicules neufs en récepteurs DAB+ dépasse maintenant 90% (source Jato). On dépasse également les 4 millions de véhicules équipés d’un autoradio DAB+ en France."

Faut-il comprendre que le pourcentage restant de véhicules neufs sont malgré tout vendus non conformes ou tout simplement qu'ils n'intègrent pas d'autoradio ?

Source : La Lettre Pro

[BAISIN]

Et je suis tombé, encore sur un concessionaire margoulin, qui ne vendait pas de DAB+, en affirmant que la DAB+ ne présentait aucun intérêt, et ce vendeur continuait à affirmer que les Petites Ondes et les Grandes Ondes, selon lui, présentaient encore de l' utilité ! En 2021

Il feignait d' ignorer que RTL est l' unique radio "périphérique" presente en GO, et d' ignorer qu' Allouis ne diffuse plus qu' une porteuse avec données numériques pour les horloges publiques, sans France Inter ! Et que Europe 1 et RMC n' envoient plus un seul signal analogique sur les G.O !

Il est resté à l' époque du poste PO-GO "Continental Edison " situé au tableau de bord de l' Ami 6 Citroen( berline ou Break ) !

[Test]

Et je suis tombé, encore sur un concessionaire margoulin, qui ne vendait pas de DAB+, en affirmant que la DAB+ ne présentait aucun intérêt, et ce vendeur continuait à affirmer que les Petites Ondes et les Grandes Ondes, selon lui, présentaient encore de l' utilité ! En 2021

C'est plus un incompétent qu'un margoulin : le gars qui ne sait pas qu'il n'y a presque plus rien en GO et PO n'a pas dû allumer un autoradio depuis des années...
Tous les constructeurs automobiles sont au courant de l'obligation d'incorporer la norme DAB+ dans les autoradios. S'il ne le sait (fait) pas, il s'expose à des poursuites de la part de l'acheteur et il devra mettre le véhicule en conformité à ses frais.

[BAISIN]

+1 !

Mais ça se fait chez un concessionnaire. Il faut espérer que ce dernier soit compétent ! Et qu' il "suive le mouvement " DAB+.

La presse consumériste de ce mois évoque l' arrivée de la DAB+, et, fait, aussi le rappel à la loi. Si le constructeur refuse via son concessionnaire, de mettre en conformité l' autoradio, l' utilisateur peut saisir les unions de consommateurs et la DGCCRF.

Ainsi qu' avec l' association " 40 millions d' automobilistes " qui peut, également saisir la DGCCRF, en cas de refus du concessionnaire.

Donc, ces associations peuvent trainer en justice le récalcitrant.

[Olivier]

J'ai remplacé mon KENWOOD DMX7018DABS par un PIONEER SPH-DA160DAB

Ce qui m'a poussé à faire ça :
- des pertes régulières et inexpliquées de la DAB y compris sur une zone très proche du site d'émission
- des gels d'écran
- perte de réception considérable en raccordant mon téléphone sur le port USB
- des défauts irritants : en plein appel, la radio FM se déclenche quand elle bascule d'une réception DAB avant l'appel vers la FM lors d'un fallback

Après une prise en main, hélas la réception ne me semble pas meilleure. À première vue elle me semble pire à Rueil-Malmaison, le 6D n'est pas stable, le 9B, 11A, 11B non plus, y compris en FM où je capte moins bien Sanef 107.7 en FM, à voir davantage sur le terrain. J'utilise une antenne DAB externe magnétique sur le plafond. En revanche l'appareil a l'air plus stable. Et gros coup de cœur pour une fonction de bascule, tout simplement bluffante : l'appareil bascule du DAB vers la FM sans coupure, la transition n'est pas perceptible si ce n'est qu'on sent les grésillements de la FM, et idem vers le retour vers le DAB. Ça marche bien sur France Info ainsi que RTL pour les radios testées.

Sur mon ancien Kenwood, l'appareil attendait une perte complète de signal pour basculer en FM au bout de quelques secondes, puis retour vers le DAB avec un décalage temporel.

Je ne suis pas parvenu à trouver de la doc, mais c'est juste top. Je ne sais pas comment c'est fait car les signaux DAB et FM ne sont pas synchrones, je me demande s'il y a une mémoire tampon dans l'appareil pour assurer cette fonction.

[Senuphile]

Je ne sais pas si on a déjà évoqué le sujet.
Des menus cachés dans les «autoradios connectés» des différents constructeurs permettent d'accéder à des paramètres techniques.
En lecture seule à priori. Le problème est de trouver le protocole pour y accéder.
Faut tester ou chercher sur des forums spécialisés.
Testé pour Citroen sur C3 Aircross(valable sur C3 récent) un «appui tactile» de 7s sur le «bouton» multimédia ouvre un menu caché
(«Engineering mode»). Le mot de passe est 7503900 , le menu s'ouvre et fonctionne en roulant.
Testé en FM faute de dab+ sur l'autoradio. mais ca doit aussi fonctionner en DAB+:
entre autres la valeur en temps réel du champ en dBuV de la station écoutée, avec d'autres paramètres.

[BAISIN]

Je ne sais pas si on a déjà évoqué le sujet.
Des menus cachés dans les «autoradios connectés» des différents constructeurs permettent d'accéder à des paramètres techniques.
En lecture seule à priori. Le problème est de trouver le protocole pour y accéder.
Faut tester ou chercher sur des forums spécialisés.
Testé pour Citroen sur C3 Aircross(valable sur C3 récent) un «appui tactile» de 7s sur le «bouton» multimédia ouvre un menu caché
(«Engineering mode»). Le mot de passe est 7503900 , le menu s'ouvre et fonctionne en roulant.
Testé en FM faute de dab+ sur l'autoradio. mais ca doit aussi fonctionner en DAB+:
entre autres la valeur en temps réel du champ en dBuV de la station écoutée, avec d'autres paramètres.

ENGINEERING MODE reduit.jpg

Si le menu s' ouvre et fonctionne en roulant, c'est au PASSAGER AVANT, de paramétrer la " babasse"

Quant au mot de passe, je pense que le grand garage du 7eme arrondissement 35 rue de Marseille a du communiquer ce code, j' espère que PSA ne joue pas au "secret de polichinelle ". Il n' est pas normal que ce C3 Aircross n' ait pas de DAB+( ou alors, PSA France l' a "bridé" ). Si ça se trouve, le grand garage Citroen rue des Acacias, à Genève, doit pouvoir " débrider " l' autoradio avec un autre mot de passe, pour activer le mode DAB+ !

[Senuphile]

La présence du dab est matérielle!
pas présenté dans les options d'achat. Donc... absent en fait .
Il y a de deux à quatre entrées d'antennes pour l'autoradio:
am/fm1 , am/fm2 , gps , dab+
Sur le mien. je n'ai que am/fm1 et gps (meme si option gps ni demandée ni disponible)
L'antenne GPS est bien présente dans l'antenne de toit. avec un cable qui va jusqu'à l'autoradio!
Via Android Auto, Google maps et Waze dispos depuis le smartphone

Antenne GPS réduite.jpg (182.76 Kio) Vu 1607 fois

Stellantis ne risque pas de communiquer sur les menus cachés auprès du grand public!

[Mario78]

La présence du dab est matérielle!
pas présenté dans les options d'achat. Donc... absent en fait .
Il y a de deux à quatre entrées d'antennes pour l'autoradio:
am/fm1 , am/fm2 , gps , dab+
Sur le mien. je n'ai que am/fm1 et gps (meme si option gps ni demandée ni disponible)
L'antenne GPS est bien présente dans l'antenne de toit. avec un cable qui va jusqu'à l'autoradio!
Via Android Auto, Google maps et Waze dispos depuis le smartphone

Antenne GPS réduite.jpg

Stellantis ne risque pas de communiquer sur les menus cachés auprès du grand public!

Bonjour,
Il faut aussi vérifier en réel:
Par exemple les voitures vendues en Suisse et en Belgique n'ont pas forcement les options cachées qu'ont les voiture vendues en France .

[BAISIN]

La présence du dab est matérielle!
pas présenté dans les options d'achat. Donc... absent en fait .
Il y a de deux à quatre entrées d'antennes pour l'autoradio:
am/fm1 , am/fm2 , gps , dab+
Sur le mien. je n'ai que am/fm1 et gps (meme si option gps ni demandée ni disponible)
L'antenne GPS est bien présente dans l'antenne de toit. avec un cable qui va jusqu'à l'autoradio!
Via Android Auto, Google maps et Waze dispos depuis le smartphone

Antenne GPS réduite.jpg

Stellantis ne risque pas de communiquer sur les menus cachés auprès du grand public!

Bonjour,
Il faut aussi vérifier en réel:
Par exemple les voitures vendues en Suisse et en Belgique n'ont pas forcement les options cachées qu'ont les voiture vendues en France .

+1 !

En France ils bloquent encore la DAB+ mais laissent les PO et GO qui ne servent plus à rien sauf pour les collectionneurs de radios analogiques vintage !