Plan de fréquences, années 80

[julien74]

Je ne rigole pas je vous assure, moi même j'ai souffert quand j'étais gamin de ce tuner analogique avec aiguille, je ne vous raconte pas ma joie quand j'ai eû mon premier poste radio avec affichage digital: un Radialva si je me souviens bien.

Pour mon lieu d'habitation oui je connaissais par cœur l'enchaînement des stations, mais la galère c'était surtout en déplacement ou en vacances quand on ne connaît pas par cœur les fréquences FM et pas non plus l'enchaînement des stations sur la bande FM.

[nono 63]

Un tuner à aiguille traditionnel est surtout gênant en voiture où il est largement préférable d'avoir un tuner PPL avec présélections , c'est quand même plus pratique et moins dangereux en roulant . avec le RDS , c'est bien sûr un plus .

A domicile , c'est moins gênant car on a plus de temps et d'attention pour caler l'aiguille sur la bonne fréquence et les gens parmi nous connaissent par cœur leur bande FM locale .

@ Kiki , ton auto-radio commence à être collector , il date de l'époque de ton Renault Express du boulot ! Et à l'époque un autoradio cassette qui plus est avec FM n'était pas donné...

J'en ai un de cette époque un Philips à aiguille avec FM dans une de mes Talbot , faudra que je vous le monte , une antiquité pour certains mais il fonctionne toujours .

[kiki37]

@ Kiki , ton auto-radio commence à être collector , il date de l'époque de ton Renault Express du boulot ! Et à l'époque un autoradio cassette qui plus est avec FM n'était pas donné...

Non, mais faut pas exagérer !! mon Express est d’août 2000, l'auto-radio, lui est de 1986. Mon auto-radio précédent était à présélections , France inter, Europe1 , RTL (ou RMC, à régler au choix), GO, PO; mais pas de FM ! C'était plus pratique que l'entrainement à aiguille .

[nono 63]

Le Philips K7 stéréo en question , avec des pré-sélections , 3 en GO , 1 en PO et 2 en FM . Dire qu'aujourd'hui les 3 pré-sélections en GO ne sont pas complètes !

La bande FM va bien de 87.5 à 108 MHz malgré le 104 sur le cadran , il est assez sélectif et sensible .

Je crois me souvenir que c'est du made in West-Germany .



C'est l'autoradio le plus archaïque que j'ai dans mes autos mais il est contemporain de cette Solara '82 .

[kiki37]

Mon auto-radio précédent était à présélections ....

Et j'avais un lecteur de cassettes Philips pour voiture avec un ampli stéréo que j'avais fabriqué entièrement, circuit imprimé compris

[Gaël01]

Un autoradio à aiguille avec présélections, ça existe ?

Au passage, j'ai failli écrire une connerie commerciale : "tuner analogique", pour parler des affichages comme l'autoradio de kiki37 et celui de la Talbot de nono 63. C'est une connerie car dans le genre on voit souvent aussi "tuner numérique" alors qu'il est FM...

Je n'oserais pas avoir un autoradio comme ça dans ma voiture, car rien que quand je conduis pour faire afficher le RT sur le Renault R-Link (si vous voyez de quoi je parle) ou bien pour changer de radio sur le Blaupunkt dans la Renault Twingo, j'ai peur de tomber dans le fossé ou de changer de voie ! C'est dire, je n'ose même pas toucher à mon téléphone ! (encore là c'est légalement ce qu'il y a de mieux à faire )

[Mixture]

Un autoradio à aiguille avec présélections, ça existe ?

Au passage, j'ai failli écrire une connerie commerciale : "tuner analogique", pour parler des affichages comme l'autoradio de kiki37 et celui de la Talbot de nono 63. C'est une connerie car dans le genre on voit souvent aussi "tuner numérique" alors qu'il est FM...

Ce n'est pas une connerie, il y a ambiguïté entre :
- le mode de diffusion : analogique pour la FM, numérique pour le DAB => sens actuel
- l'affichage : je crois qu'on parlait d'affichage digital dans les années 80 lorsque les premiers sont apparus avec affichage de la fréquence ; la distinction analogique/numérique a été utilisée, comme tu le supposes, pour parler de la différence entre le cadran à aiguille (analogique) et celui avec affichage de la fréquence (numérique), puis avec le RDS. Il était possible d'utiliser ces deux termes puisqu'il n'y avait qu'un seul mode de diffusion (analogique).
Le sens des mots à évolué.

Pour ta première question, certains autoradios et postes de radio portables avaient effectivement des boutons mémoires. Je me souviens d'un autoradio qui avait des boutons qui mémorisait E1, RTL, RMC en GO. Quand on appuyait sur le bouton RTL, l'aiguille allait se placer d'un coup sur la fréquence GO de RTL. Je ne me souviens pas que des boutons mémoires existaient pour le PO et la FM sur des postes à aiguille.

[nono 63]

Le principe est le même que pour mémoriser en GO , il faut tirer légèrement le bouton , amener l'aiguille sur la fréquence voulue et enfoncer à font le bouton . Sur cet autoradio, il n'y a pas de sélecteur de gamme d'ondes, juste le clavier .
C'est sûr que 2 mémoires en FM c'est court alors j'ai présélectionné 2 radios vers 92 et 102 MHz et je cherche autour avec le bouton rotatif après.
Il est certain qu'en roulant, c'est chaud, ça se fait juste à l'oreille si on connait la bande FM où on est et parfois on découvre une radio qu'on ne pensait pas .

[Gaël01]

Tu pourrais prendre en photo ton autoradio histoire de le voir de plus près ?

[paul74140]

Il est vrai que les tuners FM à aiguille sont en voie de disparition depuis une décennie, malgré tout dans la 205 de mon père qui date de 1986 il y a encore un autoradio à aiguille, ainsi que dans ma première voiture, aussi une 205 que j'avais il y a 10 ans et qui devait dater de la même époque. Mais quand j'étais enfant et ado (je suis né en 87), les appareils radio K7 ou radio CD K7 étaient majoritairement à aiguille, en tout cas pour ceux qu'on avait à la maison, j'en ai encore d'ailleurs, car certains d'entre eux marchent encore.