Extrait du président du CSA.

[bernard7715]

Et pour la radio numérique terrestre, un avenir est-il possible ?
Un Français sur trois ne peut accéder qu’à une dizaine de radios par la modulation de
fréquence. Cette inégalité entre les territoires ne peut pas durer. Le CSA est tenu d’autoriser le
lancement de la RNT en Ile-de-France, à Marseille et à Nice avant la fin de l’année. Pour les
autres zones, nous devons attendre le résultat des études dont le gouvernement vient de passer
commande. Le CSA a suggéré, depuis deux ans, que la RNT puisse utiliser une norme qui a le
gros avantage de réduire les coûts de diffusion. Mais, pour imposer une norme en France, il
faut l’accord de la Commission de Bruxelles. Le Premier ministre a décidé de lui soumettre la
question. Lorsque cette norme sera validée, l’horizon devrait s’éclaircir : dans certains pays
européens, la RNT commence à bien marcher.
Propos recueilli par Anne-Sophie Pédergert pour le " Populaire du Centre", le 28 septembre 2012

Source CSA http://www.csa.fr/content/download/23969/363715/file/ITW+Michel+Boyon+-+Le+populaire+du+Centre+-+28+septembre+2012.pdf

[herrwan]

Une dizaine de radios ???

Dans certains coins... ce serait le rêve d'en avoir 10 :

http://www.annuradio.fr/commune.php?loc=Bar-sur-Aube&mode=rech

[jeanphi73]

Y-a t-il encore un maigre espoir que la France entrerre définitivement le T-DMB pour adopter enfin le DAB+ ???

[Franck Morin]

bien sûr, on attend le décret du gouvernement sur l'autorisation du DAB+ en RNT d'un jour à l'autre...

[jeanphi73]

Pour des raisons de sécurité, il est impératif que le réseau Autroroute FM 107,7 Mhz soit impérativement dupliqué en DAB+ afin que les autoradios des véhicules étrangers, soient capables de pouvoir écouter les informations précieuses sur le trafic !

[alain-radio]

Pour des raisons de sécurité, il est impératif que le réseau Autroroute FM 107,7 Mhz soit impérativement dupliqué en DAB+ afin que les autoradios des véhicules étrangers, soient capables de pouvoir écouter les informations précieuses sur le trafic !

Ces étrangers qui seraient uniquement branchés en DAB+ vont vite s'apercevoir qu'il n'y a plus aucun programme à capter dès qu'ils sont un peu éloignés de la frontière et se seront reportés sur la FM ! Car ils captent toujours la FM ! Mais en FM, ils ne trouveraient pas le 107,7 alors qu'il y a des panneaux qui le rappelent un peu partout le long des autoroutes ?
Mettre le 107,7 Mhz en DAB+ pourrait être une bonne chose, à condition qu'il y ait un mux représentatif avec d'autres programmes. Pour commencer, une dizaine ne serait pas trop !

[norbert]

Mettre le 107,7 Mhz en DAB+ pourrait être une bonne chose, à condition qu'il y ait un mux représentatif avec d'autres programmes. Pour commencer, une dizaine ne serait pas trop !

Peut-être ce sera l'occasion de tester un "107.7" en plusieurs langues (1 programme = 1 langue) et de combler le reste avec les "grandes radios" françaises (RTL, RMC, Fr Inter, Europe 1, Fr Info)
Par contre il faudrait de préférence que la fréquence soit la même sur tout le trajet...

[marceljack]

Pour des raisons de sécurité, il est impératif que le réseau Autroroute FM 107,7 MHz soit impérativement dupliqué en DAB+ afin que les autoradios des véhicules étrangers, soient capables de pouvoir écouter les informations précieuses sur le trafic !

Si on raisonne comme çà, il faudrait que tous les véhicules aient un autoradio et qu'il soit obligatoirement allumé sur la radio d'autoroute !
Sérieusement, je ne pense pas qu'il existe des autoradios avec DAB / DAB+ sans FM ...
Si c'était le cas, ils ne pourraient pas écouter grand chose en dehors de chez eux ...
D'autre part, il me semble que sur les radios qui ont le DAB /DAB+ il y a un "repli" sur la FM (et inversement ?) lorsque la réception devient mauvaise si la station est diffusée dans les 2 normes.
La duplication d'autoroute FM n'a donc rien "d'impérativement ... impératif" du point de vue de la sécurité pour le moment.

Mettre le 107,7 Mhz en DAB+ pourrait être une bonne chose, à condition qu'il y ait un mux représentatif avec d'autres programmes. Pour commencer, une dizaine ne serait pas trop !

Peut-être ce sera l'occasion de tester un "107.7" en plusieurs langues (1 programme = 1 langue) et de combler le reste avec les "grandes radios" françaises (RTL, RMC, Fr Inter, Europe 1, Fr Info).

Ce sera une bonne raison pour Vinci & Co d'augmenter un peu plus les péages (qui augmentent déjà beaucoup plus vite que l'inflation)

Par contre il faudrait de préférence que la fréquence soit la même sur tout le trajet...

En DAB /DAB+, c'est du COFDM, le SFN ne pose pas de problème particulier si les stations ne sont pas trop éloignées les unes des autres.
Contrairement à la FM qui n'est pas prévue pour et ne fonctionne à peu près correctement sur une seule fréquence qu'à cause de la structure "quasi-linéaire" des réseaux d'autoroutes (propagation dans la direction de l'autoroute).

[alain-radio]

D'autre part, il me semble que sur les radios qui ont le DAB /DAB+ il y a un "repli" sur la FM (et inversement ?) lorsque la réception devient mauvaise si la station est diffusée dans les 2 normes.

Oui, c'est l'AFS, Automatic Frequency signalling, qui épuipe certaines radios, pas nécessairement toutes et pas les bas de gamme, mais par exemple ce système existait déjà sur le Morphy-Richards AM/DRM et DAB (sans le +)
Voir page 6... et page 15 pour le slideshow (les images qui défilent avec un programme DAB+)
http://www.drm-radio-kl.eu/symposium201 ... nd-DAB.pdf

[Test]

bien sûr, on attend le décret du gouvernement sur l'autorisation du DAB+ en RNT d'un jour à l'autre...

Deux ans plus tard, on attend toujours...
Les journées sont très longues chez nos gouvernants, c'est bien connu.

C'est bien la preuve que le CSA et l'Etat font tout pour retarder le dossier. On applique la méthode "brassage d'air 2.0"