Feuille de route 2022-2024 du déploiement DAB+

[tvignaud]

Bonjour,
Je vous invite à écouter l'audition concernant la gestion des multiplex, car il y a eu deux amendements déposés qui assouplissaient encore plus que l'article 3, les procédures actuelles très longues, mais qui ont été refusés par la minsitre de la culture et le rapporteur de la loi, accès direct sur la séquence concernée :
https://videos.senat.fr/video.5958149_6ace1d92b85fe.seance-publique-du-13-octobre-2026-apres-midi?timecode=19012000
Une chose a été évoquée aussi, c'est que sur les mux, en dehors des nationaux, il y avait moins de candidatures que de places disponibles. Après tout dépend peut-être aussi des zones concernées...

[JMJ3]

Bonjour,

Si la bascule vers la FM doit s'opérer après 2032 (prochaines grandes élections...), soit au bout de 5 années calendaires, alors combien coûtera un téléphone 4G reconditionné, ou acheté d'occasion ?

Actuellement, on peut déjà trouver pour 50 € un téléphone reconditionné, parfois même avec garantie de 24 mois. S'il dure 4 ans, cela fera environ 1 € / mois.
De même, téléphone neuf à partir de 70 €... Et s'il dure plus de 5 ans, cela fera encore 1 € / mois.
Quant à l'abonnement, abonnement 1 Goctet pour 2 € : cela en fait des heures d'écoute...
en plus, si on roule à l'étranger : 1 Goctet supplémentaire...
Enfin, cerise sur le gâteau : plus de problème de réception en DAB+ lorsque l'on roule "en région"... sur le Larzac, entre Saint-Nectaire et Murol, et même le plus souvent dans les tunnels !

Résultat : 1 + 2 = 3 € par mois, soit environ 35 € par an.
De surcroît, il sert de téléphone vocal avec forfait illimité...

Si vous êtes salarié, il n'est pas interdit que votre entreprise mette à disposition un smartphone... Et il est fort possible que si le salarié demande s'il peut l'utiliser pour écouter la radio en voiture, par exemple en allant de chez lui au boulot, ou alors le WE, on lui réponde : c'est OK.
Il se peut même qu'au bout de 3 ans, le salarié puisse acheter à "vil prix" le smartphone professionnel.

Alors, qu'est-ce qui empêcherait de penser que certains éditeurs radiophoniques, sachant compter, aient procédé à ce genre de calculs, et en concluent - in fine - que l'avenir en France ne passe plus obligatoirement par le DAB+ : en raison des retards accumulés ?

Ah oui, j'allais oublier : via IP, l'éditeur peut analyser les choix musicaux, les programmes... nonobstant l'injection de 20 secondes de pub au moment de se connecter, ce qui est supportable au moment de mettre le contact, puis de mettre la ceinture.

S'agissant de l'option adaptateur DAB+ pour écouter la radio numérique dans une voiture "datée", il y a non seulement le coût de l'adaptateur (40 € environ). Et l'antenne à installer sur le toit via une base magnétique pour une meilleure réception.
Eh bien, pour celles et ceux ayant un smartphone (largement plus que 90 % de la population, car ce n'est qu'à partir de 70 ans que la proportion baisse significativement), habitués à la FM, pensez-vous qu'il vont acquérir un adaptateur avec l'antenne qui va bien ?

C'est pourquoi, je suis de plus en plus dubitatif sur le DAB+ selon un usage généralisé en République Française.

Cela conviendra aux urbains, car la couverture sera très confortable. Ainsi que pour aller à la plage ou au ski via l'autoroute.
Pour les autres, économes, ou moins économes, et ayant déjà leur smartphone, basculeront-ils simplement vers le DAB+ ? Quid des moins de 35 / 40 ans ?....

Une anecdote : cela fait deux fois, en tant qu'aidant, que j'accompagne en direction du CHU : moins d'un quart des ambulanciers ou taxis connaissaient l'usage de la radio numérique, alors même que tous leur véhicules, récents, pouvaient capter le DAB+ ; encore plus fort, pour les véhicules les plus récents, aucun n'avait programmé une petite touche permettant la bascule vers le DAB+ <> FM, fonctionnement une fois le Pas de l'Escalette franchi en direction de Montpellier...
J'ajoute que dans les véhicules équipé d'un bon tuner FM, la différence de qualité entre FM à Lodève, par exemple, et le DAB+, n'était pas exceptionnelle.

Je vous laisse débattre entre vous.

JM

[Hubert]

[Mixture]

Même si on s'écarte un peu du sujet, utiliser mon téléphone portable pour écouter la radio ne me donne pas satisfaction pour deux raisons : (1) je n'ai pas envie d'être tracé en permanence, je le suis déjà suffisamment comme ça, si même pour mes loisirs je le suis, ça ne va plus, et (2) j'ai trois abonnements sur trois réseaux différents, et je constate souvent des baisses de débit importantes sur Orange à l'approche de 18h, parce que la ressource doit être partagée entre les différents utilisateurs, plus nombreux à ce moment de la journée. Partiellement constaté chez Free, pas chez SFR, peut-être parce que c'est un abonnement professionnel qui me donne priorité à la ressource ? Au-delà de ça, manipuler le téléphone en conduisant ne me plaît pas non plus, je tiens à mes 12 points (et accessoirement, à ne pas aller dans le décor)

[Mario78]

Mais il faut juste rappeler que le DAB + est la continuité du DAB qui date du milieu des années 90 et qui n'a jamais une réussite en France .
Pourtant l'ajout d'un tuner DAB était beaucoup plus facile sur un autoradio FM .

[kiki37]

Mais il faut juste rappeler que le DAB + est la continuité du DAB qui date du milieu des années 90 et qui n'a jamais une réussite en France .

il me semble que le DAB (simple) n'a jamais été exploité en France (il y a seulement eu des essais "confidentiels" )

[Mario78]

Mais il faut juste rappeler que le DAB + est la continuité du DAB qui date du milieu des années 90 et qui n'a jamais une réussite en France .

il me semble que le DAB (simple) n'a jamais été exploité en France (il y a seulement eu des essais "confidentiels" )

Oui , j'étais frontalier avec la Belgique , eux avaient des radios " commerciales" publiques .

Pour les essais , il y a eu des trucs sur une autoroute , il y avait eu un test dans "60 millions de consommateurs" ou "que choisir" sur la qualité de réception.
Et comme j'avais un autoradio qui pouvait être pilote de 2 chargeurs CD par un commutateur électronique , dans la première version : le tuner DAB est à la place d'un des 2 chargeurs , dans la 2ème version : le tuner était à la place du commutateur ce qui permettait d'avoir toujours les 2 chargeurs actifs.

[Mixture]

Il y a exactement 20 ans, il y avait une diffusion en DAB en bande L. A l'époque, je m'étais acheté un récepteur (fort cher) et j'ai reçu les canaux exploités en région parisienne : LB par TDF et diffusant Radio France, LG par VDL et diffusant des radios privées, dont deux locales de la région Rhône-Alpes (Radio 74, Rock FM). Mais la réception n'a duré que jusqu'à cette brillante idée de choisir la norme du T-DMB en remplacement du DAB... En 2007, il y avait plus de canaux exploités, mais tou en T-DMB, je ne pouvais plus les décoder

[tvignaud]

Il y a exactement 20 ans, il y avait une diffusion en DAB en bande L.

Je dirai même que c'est plus vieux que ça, le CSA a délivré des autorisations en bande L "à caractère expérimental" de 5 ans à partir de 1996 (il y a 30 ans), exemple : https://www.legifrance.gouv.fr/jorf/id/JORFTEXT000000381206
Les différents termes des autorisations délivrées n'ont pas dépassé avril 2004. En dehors d'Autoroute FM, cela concernait les zones de Paris, Toulouse, Marseille, Lyon, Nantes.
Concernant le prix, j'ai un copain qui s'était acheté un tuner DAB (bande L uniquement) qu'il avait payé 2000 F, après la fin des expérimentations il n'avait plus qu'à le jeter, vu, comme tu le dis, que c'était le T-DMB qui a suivi pour de nouvelles expériementations en bande L.

[Mixture]

Exactement. En fait, j'aurais dû préciser que j'ai acheté mon tuner DAB en 2006, d'où les 20 ans, et que je n'ai pu en profiter que pendant un an pour le DAB. Il n'était pas ultra-performant en FM ; je m'en suis débarrassé vers 2016, à l'occasion d'un nouveau déménagement…