TNT pour un trajet en autocar sur autoroute

[julien74]

En analogique , tu vois tout de suite quand un émetteur ne peut plus être reçu , tu as que de la neige et plus d'image.
Il faut donc passer à l'émetteur d'après.

Tu as imprimé la liste des émetteurs analogique et TNT?
Imprime aussi la correspondance entre canal et fréquence , ça peut toujours être utile: http://pagesperso-orange.fr/tvignaud/tv/canaux.htm

[marceljack]

En analogique , tu vois tout de suite quand un émetteur ne peut plus être reçu , tu as que de la neige et plus d'image.
Il faut donc passer à l'émetteur d'après.
Tu as imprimé la liste des émetteurs analogique et TNT?
Imprime aussi la correspondance entre canal et fréquence , ça peut toujours être utile: http://pagesperso-orange.fr/tvignaud/tv/canaux.htm

L'analogique n'en a plus pour longtemps (entre 6 et 18 mois mois selon les régions), la TNT sera un peu plus facile à recevoir ensuite car les puissances seront augmentées, les SFN seront moins malsains (IG = 1/8 au lieu de 1/32) et il n'y aura plus de gène par l'analogique (permettra notamment d'augmenter le gain des préamplis du fait de la réduction de la puissance globale rayonnée).
Mais le réseau n'est pas planifié pour la réception mobile.
Le DVB-H est un dérivé du DVB-T à robustesse accrue destiné à la Télévision Mobile Personnelle (TMP) mais il ne sera développé au mieux qu'en zone urbaine et suburbaine, car il n'y a pas beaucoup de candidats pour payer une infrastructure nationale ...
Pour le mobile sur de larges zones, la meilleure solution technique sera sans doute le DVB-SH qui utilisera une infrastructure mixte satellite/terrestre dans une bande proche de la 3G (2170-2200 MHz) et qui est prévu pour la réception mobile à haute vitesse (pour pouvoir fonctionner par exemple dans les TGV).
L'infrastructure terrestre est utile en ville pour remédier aux zones d'ombre satellite crées par les immeubles alors que la réception satellite est destinée à couvrir l'ensemble du territoire et on passera d'un mode à l'autre sans s'en rendre compte.
Mais ce sera probablement du 100% payant ...

[adrien76119]

Si je comprends bien, aujourd'hui la télé itinérante marche bien grâce à l'analogique.
Demain, l'analogique sera remplacé par le numérique, donc plus d'analogique itinérant. Et pas de numérique itinérant parce que c'est pas fait pour.
C'est bien ça? Trop fort!

[julien74]

Si tu peux recevoir la TNT en roulant , mais c'est un peu moins "supportable" que la TV analogique.

[vidéo-33]

un véhicule à rentabilité commerciale comme un car peut être équipé de couteux récepteur diversity DIBCOM
à 2, voire même 4 entrées antennes ( 4 tuners combinés ) et des antennes omnimax
mais le résultat est correct surtout en modulation 16QAM ( plus robuste ) comme en Allemagne

voir les topics à propos de "DIVERSITY" et "DIBCOM" dans les profondeurs de ce même salon

[marceljack]

Si tu peux recevoir la TNT en roulant , mais c'est un peu moins "supportable" que la TV analogique.

Le problème est qu'en TNT il y aura des coupures d'image et de son qui peuvent être longues, avec des moments de réception quasi-parfaite en zone dégagée et assez proche d'un émetteur.
En analogique la réception n'est jamais vraiment bonne en roulant (il y a toujours des problèmes de "flutter" et d'échos variables même en zone de bonne réception) mais il y a peu de zones sans aucune réception (l'image devient distordue, bruitée voire désynchronisée mais le son est pratiquement toujours audible).

Il y avait au début de la décennie 2 fabricants en Allemagne (dont une filiale de Fuba) qui produisaient des récepteurs TV analogiques spéciaux pour automobile haut de gamme (BMW, Audi, Mercedes ...) qui arrivaient à recevoir la TV même dans des conditions extrêmement mauvaises où un téléviseur normal ne recevait rien du tout, grâce notamment à des circuits d'extraction de synchro très spéciaux et un système à diversité d'antennes (4 ou 6 commutées par le récepteur lui-même).
Je les avais visités au moment où ils commençaient à envisager la réception DVB-T pour leur présenter une solution à diversité à base de circuits Philips.

Mais je pense que sur un car la réception satellite au moyen d'une antenne "suiveuse" (comme sur les bateaux) serait envisageable et assurerait une réception partout, en particulier sur autoroute où il n'y a pas de changement de direction rapide.
En ville on pourrait repasser en mode terrestre à cause des zones d'ombre dues aux bâtiments.

Note: J'avais vu en 2004 au CES de Las Vegas une solution pour recevoir DirecTV en voiture avec un système de "tracking antenna" qui se montait sur le toit d'un véhicule (4 x 4 ou SUV), il se monterait donc sans difficulté sur le toît d'un car.

Il y a eu du progrès depuis:
http://www.engadget.com/2006/08/25/dire ... r-vehicle/
http://www.electronista.com/articles/09 ... st.at.ces/
Je ne sais pas si çà existe en Europe.

[vidéo-33]

en effet une antenne sat autotracking sous radôme est envisageable comme pour
un bateau de plaisance de luxe
http://www.nauticexpo.fr/prod/glomex/antenne-tv-satellite-pour-bateaux-23090-56357.html