L'actualité de l'AM et de la FM

[HMT38]

Bonjour La Colle,
Document très intéressant, on y apprend entre autre une planification à 300 KHz même si on évoque aussi les niveau de champ radio électrique minimum en mode iso fréquence à 100 KHz d'espacement, je ne peux décemment écrire le terme "rapport de protection" dans ce cas précis.
Deux remarques, des mesures à 10 m du sol et les choix possible de différences de polarisation,tiens, tiens pour limiter les brouillages. Si seulement TDF avait appliqué le choix d'une polarisation qui limite les brouillages pour la radio locale de la grande ville voisine !
Dans ce document l'expérimentation pérenne (...) de l'iso fréquence entre Cannes et Nice conduit à une zone de recouvrement englobant une partie des villes d’Antibes Ouest et de Mandelieu la Napoule ou l'écoute de ces radios en iso fréquence est quasi impossible !
Cette même situation que j'ai connue entre Montpellier et Sète qui a depuis été abandonnée à cause des brouillages mais pas sur la Côte d'Azur ! De même entre Montpellier et Nîmes ou Marseille et Aubagne avec des écarts de 100 KHz pour les radios dites périphériques..., Europe1, RTL...
Ce document de 2014 est malheureusement aujourd'hui obsolète si l'on considère que l'écoute de la radio se fait majoritairement en voiture avec une antenne à 1.5m du sol et non en fixe à 10 m du sol !

[la colle]

La planification en FM est sur la base de calculs à 10m, c'est un choix qui existe depuis toujours, le remettre en cause cela remet en cause toute la planification internationale.

Ensuite pour des cartes de détail il n'est pas interdit de faire des cartes à 1.5 en prenant en compte le sursol mais on n'est plus dans un cas de planification internationale.

Le choix d'une polarisation ne dépends pas que du diffuseur mais également du client, l'ARCOM planifie sans précision de polarisation.

c'était des pistes pour faire encore plus d'optimisation.

[HMT38]

Réponse rapide,
Il m'étonnerai fort que les services techniques de radio France donne un quelconque avis sur le choix des aériens (et leurs la polarisation) de leurs petits émetteurs bouche trou ! En ont-ils seulement la compétence ?
TDF est un spécialiste des antennes panneaux avec couplages et répartiteurs de puissance pour un diagramme de rayonnement optimal comme il se plait à le faire pour les radios privées !
S'il avait voulu, il aurait pu faire la même chose avec ces réémetteurs locaux de service public mais cela coute évidemment beaucoup plus cher qu'un simple dipôle et les radios du services public sont prioritaires sur celles du privé. On ne peut donc s'opposer à de telles décisions techniques et les brouillages qui vont avec... En cas de plainte d'une radio privée, on lui proposera sans doute une deuxième fréquence en assignation (...)
Mais l'inverse n'est pas vrai et l'ANFR a vite fait de sanctionner une radio qui viendrait brouiller l'écoute de son homologue de service public.
Fin du sujet pour ma part, merci à La Colle pour son apport technique.

[la colle]

Le choix de la polarisation d'un émetteur FM dépends du type de zone, en montagne la polarisation H est meilleure mais pas tout le temps et un bon vieux dipole a des résultats tout à fait intéressant. Nombre d'émetteurs de radio France sont passés de la polar H à la polar V y compris sur des gros sites. Globalement la polar V est meilleure pour une réception en voiture, les effets d'opposition de phase sont bien plus courts.
Que ce soit radios privées ou publique, la recherche de fréquence est financé par les éditeurs de services qui donnent les études à l'ARCOM qui ensuite dispose de mettre dans le plan de fréquence ou non les propositions faites.

Je peux te dire qu'il y a des procédures de brouillages qui trainent depuis des années et l'ANFR n'arrive pas à les résoudre que ce soit pour des radios publiques ou privées, c'est régulièrement abordé en réunion ANFR.

[HMT38]

Ok pour tes explications ! Juste une remarque, la polarisation Verticale en stéréo et en zone urbaine, c'est pas le meilleur non plus. les grosses radios privées l'ont bien compris avec des antennes à polarisation circulaire. Même si on a tenté de brider ces radios en additionnant les puissances émises en vertical et en horizontal ! Quelle mesquinerie !
Bon fin du sujet.

[kiki37]

Votre prochaine voiture pourrait ne plus avoir de radio FM : après Tesla, de plus en plus de constructeurs s'y mettent

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En France, les Tesla Model 3 et Model Y Standard millésimées 2026 sont déjà livrées sans récepteur FM, AM ni DAB+. Pour retrouver l'accès à la radio hertzienne, il faut débourser 520 euros supplémentaires, une option que le constructeur présente comme une "mise à niveau de la radio". Tesla est le premier grand constructeur à supprimer totalement la radio terrestre de ses modèles d'entrée de gamme vendus en Europe.
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article complet à lire sur "Les Numériques"

[la colle]

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Je viens d'aller sur le site et je lance une commande de Tesla Model 3 et la FM/DAB est bien présent dès le modèle de base.

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Pour le model Y Dans les options communes à tous les véhicules.

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Je ne sais pas qui dit faux, mais je ferais plus confiance au constructeur.