[Topic Unique] La RNT Suisse

[dj54]

Les radios suisse ont une meilleur qualité sonore a 64kb/s que les allemandes a 72kb/s

[Test]

Les suisses s'inquiètent de l'arrêt de la FM au profit du DAB+
Le directeur de Radio 1 lance une pétition :

Le débranchement des émetteurs radio FM fait débat. Une pétition, demandant l'annulation de la mesure, a été déposée mercredi à la Chancellerie. Plus de 60'000 personnes ont signé le texte.

Le pionnier suisse de la radio privée Roger Schawinski est à l'origine de la pétition, adressée à la ministre de la communication Simonetta Sommaruga, à l'Office fédéral de la communication (OFCOM) et à la direction générale de la SSR. Selon lui, les conséquences de la mesure seraient dévastatrices.

Plus de la moitié des voitures ne disposent pas de récepteur DAB+, pointe le directeur de Radio 1. Si la bande FM venait à être débranchée, «plusieurs millions de récepteurs radio en état de marche seraient jetés d’un seul coup à la ferraille, ce qui serait néfaste pour l’environnement». De plus, les Suisses se rabattraient sur des stations de radio étrangères, provoquant ainsi un coup dur pour les médias suisses.

Son texte a reçu plusieurs soutiens de poids, notamment de l'ancienne conseillère fédérale Doris Leuthard. Début juin, elle avait appelé le gouvernement à reporter le délai de débranchement.

L'ex-ministre de la communication était membre du Conseil fédéral lorsque celui-ci a décidé en 2017 de débrancher les ondes ultracourtes. A l'époque, elle pensait que l'écoute de la radio sur ces ondes était en voie de disparition et que les radios numériques s'imposeraient plus rapidement en Suisse.

Source

[Test]

Article paru dans 20 Minutes.ch le 13.08.2021

Autoradio
Quelle est la différence entre le DAB et le DAB+?

La FM tombera bientôt aux oubliettes. La SSR veut débrancher ses émetteurs FM en août 2022 et les radios privées devraient lui emboîter le pas en janvier 2023. À partir de cette date, il sera uniquement possible d’écouter la radio via le DAB+ en voiture. Jean dispose d’un récepteur DAB dans sa voiture. Il souhaite savoir pourquoi il ne peut pas écouter de stations DAB+ sur ce poste.

Question de Jean à l’équipe d’experts de l’UPSA:

Ma voiture date de 2010. Lorsque je l’ai achetée, j’ai décidé de payer un supplément pour la version dotée d’un grand écran tactile et d’un récepteur DAB. Or il semblerait que le DAB+ soit bientôt la seule norme utilisée en Suisse. Pourquoi le DAB n’est-il pas compatible avec le DAB+? Mon autoradio sera bientôt inutilisable.

Réponse de Markus Peter de l’UPSA:

Cher Jean,

Les deux formats numériques DAB et DAB+ se distinguent par le type de données compressées qui sont transmises par les ondes. Le DAB s’appuie sur MPEG-1 et le DAB+ sur MEPG-4. L’avantage du DAB+ par rapport au DAB réside dans sa norme de compression avancée. En d’autres termes, chaque station a besoin de moins de place, si bien qu’il est possible de retransmettre plus de stations ou davantage d’informations supplémentaires.

Il faut toutefois noter que les radios DAB et DAB+ sont également capables de capter des stations FM. Cette considération est importante, car un autoradio doit être en mesure de capter des stations et de recevoir des messages concernant la circulation routière en temps réel à l’étranger, où la FM reste souvent la norme la plus répandue.

Il n’y a généralement aucune mise à jour directe disponible pour les appareils DAB de première génération installés dans les voitures. Il faut les remplacer ou les convertir au DAB+, comme les autoradios encore plus anciens captant uniquement la FM. Il existe désormais de très bons adaptateurs peu onéreux qui coûtent entre 100 et 200 francs. Il faut bien sûr faire installer l’adaptateur, de préférence chez un garagiste de l’UPSA, pour profiter d’une solution véritablement professionnelle et éviter les fils encombrants.

Il faut remplacer les autoradios DAB ou les convertir au DAB+, comme les autoradios encore plus anciens captant uniquement la FM.
Markus Peter, UPSA

Ces adaptateurs peuvent transmettre le signal DAB+ des stations de deux manières: soit par radio sur un canal FM «artificiel», votre appareil «comprenant» en effet ce signal FM, soit via l’entrée audio ou la prise USB de l’autoradio. En fonction du système et à l’aide d’un répartiteur d’antenne, vous pouvez même utiliser votre antenne existante pour la réception. Une antenne supplémentaire discrète est toutefois souvent posée sur le pare-brise. Il s’agit là de la solution la plus simple et la moins chère.

Pour finir, personne ne sait vraiment si les émetteurs FM seront désactivés aussi rapidement que prévu. La pression politique visant à laisser les émetteurs FM en fonction pendant un certain temps encore s’accroît. Plus de la moitié des voitures suisses sont en effet toujours équipées de radios FM uniquement. Et ces automobilistes ont eux aussi besoin de messages en temps réel sur la circulation.

Bonne route!

L’UPSA est l’association des garagistes suisses.

Source

[Casimodo]

Bonjour,

Voir cartographie d'implantation des sites radio VHF III suisses dont les signaux peuvent déborder sur la France voisine, Alsace, Franche Comté, Bourgogne partie N/E de la région Rhône-Alpes via les émetteurs frontaliers du jura suisse, La Barillette, le Chasseral etc.. ,voire implantés en France, dans le nord du massif alpin, exemple au Mont Salève, site dit de l'Observatoire.

https://www.google.com/maps/d/embed?mid ... 624884&z=8

On rappelle que des radios suisses numériques peuvent aussi transiter par des multiplex type partagé, TNT + Radio numérique, exploités dans la bande UHF (470/694 Mhz), télévisions et radios alors suivies/écoutées sur un téléviseur, ou via un décodeur, DVB-T2 H265, via une antenne traditionnelle d'intérieur ou d'extérieur

Emetteur Gingins-Barillette (appellation officielle):

- antennes sectorielles UHF Radio-TV, c34, Pol Verticale, orientées que vers l'intérieur de la Suisse+ Alpes françaises, culminant à plus de 1630 m d'altitude.

nb: la réception de la Barillette, outre massif du Jura (en B/F-C) n'est pas garantie..si signaux non exploitables, essayer la solution du Chasseral, ou autres ...

- antenne directive VHF III radio DAB orientée sensiblement S/E, qui culmine à 1610 m d'altitude.

nb: la réception radio outre massif du jura est possible, comme la FM nationale qui va être coupée en 2022.

(crédits M.Tachet, DJI Mavic Pro + Air )

[julien74]

Bonjour,

Merci pour ce zoom très précis sur les antennes TNT de La Dôle.
Il me semble qu'il y a 2 antennes rouges vers Genève et 2 antennes rouges vers Thonon / Lausanne.
Et en dessous 2 antennes log horizontales braquées vers Lausanne et vers le Col de La Givrine, peut être des antennes FM de secours en cas de panne ou d'entretien sur les antennes FM principales situées au pied du pylône?

Les antennes DAB+ avec leur panneau et le pylône derrière n'envoit pas le maximum de puissance vers la Bourgogne, le Jura français et le Doubs mais malgré tout les ondes doivent encore passer malgré tout.

[Casimodo]

Bonjour,

https://zupimages.net/up/21/33/mmzf.png

Voici une simulation de vision depuis les ~1630 m d'altitude des antennes d'émission UHF installées sur la partie presque sommitale du pylône de la Barillette. Cette illustration, qui donne une idée sur le dégagement optique possible en direction plus particulièrement de la Région Bourgogne Franche Comté, ne garantit pas, même à vue, une réception de toutes les offres suisses Radio-TNT par ce moyen de diffusion hertzien suisse, vaudois. On observe notamment que le dégagement s'améliore en direction d'une partie de la Région Auvergne Rhône-Alpes, région de Lyon-St Etienne d'où des réceptions signalées sur des sites souvent les plus élevés .

[julien74]

Bonjour,

Grand merci pour cette illustration

C'est toujours compliqué de savoir vers où la direction est dégagée, ça m'est arrivé la même chose depuis l'émetteur de Gex Montrond, on voit au loin des montagnes situées en France mais impossible pour moi de reconnaître ces montagnes.

En effet avec la faible puissance de la TNT de La Dôle et le fait que les antennes UHF panneau directives soit braquées à l'opposée de la Bourgogne et du Jura français et qu'en plus le pylône métallique Swisscom fasse également office de barrière empêchant les ondes TNT d'aller dans cette direction ça laisse très peu d'espoir de capter le canal UHF 34 là-bas.

Sur l'ancien pylône Swisscom de La Dôle le témoignage d'un technicien spécifiait qu'il y avait sur le pylône 1 antenne pointée vers le Col de La Givrine pour couvrir le petit village de St Cergue.

[tim39100]

Bonjour

Les installations pour les émetteurs sur le 4ème réseau suisse romand C 10c avancent, les émetteurs pour Genève et la région ont été équipés (Saleve la semaine dernière et Crozet aujourd’hui).

Source Facebook de Digris.ch.

[julien74]

Bonsoir,

Bien comprendre que l'émetteur DAB+ Digris du Salève se trouve sur le Petit Salève.
Les émetteurs DAB+ de la SSR et de RMS se trouvent sur le Grand Salève.

En théorie le bouquet local Digris Genève devait aussi émettre sur le Petit Salève mais en réalité il n'a jamais été allumé, seul l'émetteur de Crozet diffuse le bouquet Digris Genève.

Toi Tim tu recevais bien RMS à Dole quand c'était sur le téléphérique du Salève sur le Grand Salève.
Depuis cet été RMS émet depuis la tour telecom TDF en béton de la Grande Gorge (Treize Arbres), je ne sais pas si tu as remarqué un changement (positif ou négatif) dans ta réception de RMS à Dole?

Pour Digris, ça fonctionne comme la FM et le DAB+ à Monaco, il suffit de payer la diffusion pour pouvoir être diffusé sur Digris.
Contrairement à la France où en DAB+ on n'a des radios qui ont été sélectionnées par le CSA.

[tim39100]

Pour te répondre la réception du Canal 10 B de rms est je dirais plutôt meilleure je reçois en permanence le bouquet avec une antenne extérieur. Mais la réception reste moyenne. Alors que le 12A passe au maximum. Je ne sais pas si j’arriverai à recevoir le Canal 10C je ferai des essais lorsqu’il sera actif.