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,avec leurs enfants ,ou le pire,les enfants rescapés qui ne revirent plus leurs parents,ou seulement leur père,ou leur mère 
,tandis que les musiciens jouaient le cantique"Nearer my God to thee"(plus près de toi mon Dieu) Thomas Andrews a,courageusement,assumé pleinement ses responsabilités,pour avoir negligé,la sécurité,influencé par Bruce Ismay qui était trop sur de lui,qui s'est montré comme un "dégonflé",en s'esquivant dans les canaux de sauvetage.Alors que Thomas Andrews,se donna la mort,tout comme le capitaine Smith,et William Murdoch.Ici,je laisse de coté le 1/4 de fictif,imaginé par James Cameron,1/4 de fictif,au milieu de 3/4 de faits réels.
Le reglement interne de la White Star Line,nous parait trop draconien,et chose discutable:L'autorisation à l'équipage,de porter une arme
.La discrimination sévère entre passagers de 3è,et 4è classe,par rapport à la 1è (autre temps,autre moeurs!).De nos jours,je trouve inadmissible qu'un tel naufrage se soit reproduit avec le Costa Concordia:Les normes de sécurité,en 2012,ne sont pas celles de 1912.Les paquebots,sont,aujourd'hui suivis par les satellites,ce n'est plus le temps où le seul Morse de 1912 permit de contacter le Carpathia,mais c'était trop tard le malheur était fait.A New York,et à Londres,tous les drapeaux furent mis en Berne
,ce printemps 1912.
