Demande pour passer d'une antenne FM à une antenne FM/DAB de voiture

[Luci]

Je suis vraiment désolé mais je ne sais pas comment le dire...
Je ne suis vraiment pas bricoleur, moi ma voiture je la laisse au garage car je n'y connais rien, et je ne suis pas bricoleur...
Du coup c'est bien vous me dites quoi prendre, mais je ne serai pas comment installer car je n'y connais vraiment rien...
Si besoin pour mon antenne de voiture je sais le câble qui alimente l'antenne, c'est tout ce que je serai faire ou dévisser l'antenne ou mettre un adaptateur plug and play...
Vraiment je comprends bien ce que vous me dites, mais n'étant pas bricoleur, je ne serai faire, c'est pour cela que je demande si quelqu'un peut m'aider pour installer tout correctement et proprement car je ne sais vraiment pas faire...
Pour l'écrou du DAB, il n'y a rien derrière.
Je suis prêt à appeler le club de radio de Montluçon si besoin pour qu'ils bricolent ma voiture, mais je n'ai pas leur coordonnées.

[Senuphile]

sur google chercher «club radio de montluçon»
dans le premier ou deuxième lien, tout en bas à droite il y a l'adresse mail du président F4AVL

[Franck Morin]

tu as toutes les informations sur cette page, y compris l'adresse et les horaires.
https://ref03blog.wordpress.com/f5kbg-rcleg/

[Arthur88000]

Bonjour

mettez une antenne Nagoya NL R2 de 38 cm (139-174 / 430-470 Mhz) sur une embase magnetique type CIBIE meme a 130 km/h ca ne bouge pas !
ensuite un adaptateur pl 259 femelle vers prise smb male ou femelle selon la prise de l'autoradio DAB +
RESULTATS garantis !

A Epinal (88) ou il n'y a que 12 radios DAB +, je capte en plus TOUS les mux de Nancy a 70 km locaux / etendus / M1 et M2 soit
plus de 70 radios !!!
un compromis ideal, facile, pas cher (30 € le tout) et acceptable (antenne de 38 cm 1/4 d'onde pour le 174-240 mhz).

Voila ! cordialement !

J'ai demandé à 2 garages, ils ne connaissent pas du tout et ne savent pas faire.
J'ai demandé à Norauto, c'est à me proposer une autre antenne de pare brise, je ne pense pas que ça changera quelque chose à ma réception...
Je suis passé sur un autoradio Norauto, qui a le tuner FM et DAB intégré, mais je n'arrive pas à avoir les commandes aux volants et ils sont incompétents pour me le faire aussi.
Du coup moi je n'y connais rien, j'aimerais vraiment quelqu'un qui me fasse quelque chose de bien et propre si c'est possible, car je ne sais pas où aller.

Quelques recommandations pour capter au mieux les programmes diffusés en DAB+, selon mon expérience d'amateur souhaitant capter au plus loin un émetteur DAB+, en l'occurrence celui de la Petite Etoile (Marseille), ainsi que la Fontaine du Berger dans le Massif du Sancy.
1/ Installer une antenne sur le toit de la voiture > les antennes à coller sous la vitre, ne sont pas satisfaisantes.
2/ Choisir une antenne ayant la longueur requise : en gros, 38 centimètres (cf. le quart d'onde). Soit moitié moins que la longueur optimale de la FM.
3/ La solution la plus pratique et la moins onéreuse : acquérir une antenne avec une base magnétique afin qu'elle adhère fermement au métal du toit
4/ Faire passer le câble qui sort de l'antenne afin de le connecter vers un autoradio équipé DAB+, ou alors acquérir un adaptateur DAB+.
Il se peut que la prise du câble sortant de l'antenne du toit ne soit pas adaptée à la prise de l'autoradio ou de l'adaptateur : si tel est le cas, acquérir le ou les convertisseurs de prise ad hoc.
5/ Il ne semble pas indispensable d'acquérir une sorte de préampli en espérant que la qualité de réception sera vraiment meilleure : en effet, lorsque l'on arrive aux limites géographique d'une zone de réception en DAB+, si l'on roule en s'éloignant de l'émetteur, on gagnera peut-être 5 minutes de musique (sur terrain plat). Si le champ est vraiment trop faible : pas de miracle (comme par exemple sur le Larzac, sauf en certains endroits... En revanche, dans les zones avec reliefs, cela peut être un avantage en raison des fluctuations du niveau de réception. Cependant, contrairement à la FM où un préampli est une réelle aide à la réception, car il accroît la qualité de réception dans les endroits encaissés, même lorsque la réception n'est que moyenne, le DAB+ c'est : ça décode ou pas. Si le niveau du signal est trop faible, ce sera rien, et ce contrairement à la FM où on entend toujours quelque chose de relativement correct même si le champ électromagnétique est faible.
6/ En règle générale, les antennes sont optimales pour une impédance d'entrée de 75 ohms > il me semble que c'est le cas / la règle pour les autoradios et adaptateurs > mais je ne suis pas un spécialiste.
7/ Des antennes plus courtes que les 37 cm sont aussi performantes (il me semble), en raison de spires adéquatement intégrées dans la tige de l'antenne.

Enfin, il ressort que l'écrasante majorité des antennes toit, sont made in China. Peut-être (?) que les antennes manufacturées en Europe sont plus sensibles, plus performantes, en raison du matériau composant l'antenne, et de la qualité du câble : une gaine plus épaisse permet d'éviter que des interférences extérieures, ou des ondes adventices, venant perturber la "pureté" du signal rendant le décodage plus performant. Et comme le DAB+, c'est oui ou non, mieux vaut limiter les interférences sur la pureté du signal, surtout lorsque le champ du signal devient faible.

Pour avoir testé quelques antennes toit avec base métallique, elles ne se valent pas entre elles sans que l'on puisse dire qu'il y ait une différente si importante que cela. Celle que j'avais trouvée la plus performante était fabriquée en ... Chine avec intégration de 7 ou 8 spires. Elle était particulièrement performante sur le toit du Duster car juchée plus haut, et en raison du plateau métallique du toit bien plus large que sur la Twingo.

J'allais oublier un ultime détail : la sensibilité des récepteurs DAB+ ne peut pas dépasser une certaine valeur physique en raison même du principe du DAB+. Ceci ne veut nullement dire que l'ensemble des récepteurs ait le même niveau de sensibilité > cela signifie simplement que les récepteurs les plus sensibles actuels ne seront vraisemblablement pas détrônés par de nouveaux récepteurs encore plus sensibles.
Alors, si on veut accroître la sensibilité pour une réception possible lorsque le champ devient faible, il faut miser que sur l'antenne. Et accessoirement sur un pré-ampli (à la condition que ce ne soit pas une chinoiserie achetée via le grand bazar du net...).
En revanche, la vélocité de la puce permettant de décoder le signal numérique, me semble être aspect important > car dès qu'il y a coupure en raison d'une baisse ponctuelle du champ, une puce performante récupère très vite et assure de nouveau (très rapidement) le décodage : cela permet de ne pas avoir de coupures, ou de simples micro-coupures lorsque le signal baisse ponctuellement, ou lorsque l'on arrive en limite de la zone de couverture dite commerciale. Si le récepteur DAB+ est équipé d'une puces moins performante, les coupures seront bien plus longues, bien plus fréquences...
En la matière, l'adaptateur Pure High Way est tout à fait satisfaisant, en particulier sur le plan de la sensibilité.
Mais, il n'est plus commercialisé... alors, il reste la marque Albrecht qui jouit d'une certaine réputation. Est-elle fondée : je ne sais pas, car je n'ai pas acheté cette marque d'adaptateur.

Pour info, ce lien :
https://www.tcs.ch/fr/tests-conseils/tests/connected-car/adaptateur-dab.php

Post Scriptum : ne se faire aucune illusion sur le niveau de compétence des vendeurs s'agissant de bien conseiller en matière de DAB+. Ils n'ont qu'un seul objectif : faire vendre, et au plus vite afin d'accroître leurs primes !

[HMT38]

Bonjour Luci,
Ne pas acheter cette antenne inadaptée, lire dans l'autre fil mes commentaires
Merci à Arthur 88000 de lire ce fil consacré à Luci et ses problèmes d'autoradio en entier (toutes les pages) avant de proposer une antenne. Cela fait des semaines que nous essayons de l'aider