LA RNT (DAB+) EN FRANCE

[Anonymous]

Là il te faudra un poste sophistiqué que tu auras beaucoup de mal à trouver pour une somme modique.
Il ne faudra rien attendre de plus que ce que tu peux trouver avec la FM sur ce point.

J'ai l'impression que c'est même pire.
On doit passer son temps a faire des recherches suivant la position du poste
et comme les émetteurs ne sont pas tous au même endroit on arrive rarement a mémoriser tout.
En FM on affiche la fréquence et on bouge le poste jusqu’à entendre qq chose.

[dj54]

J' y avais pas penser je possède le pure move 2500 et si il faut que je fasse une recherche auto a chaque fois ça risque d’être chiant
tous les canaux ne sont pas pris le 5A et 5B ou le 13 A et 13B pour toutes la France même au frontière elle sont pas utilisée
on peu en trouver d' autres aussi

tous les autres pays utilise un seul et même canal pour le multiplexes national, pourquoi nous le fesons pas ? toujours différent en France

[Anonymous]

Ben ptet parce qu'on a pas de multiplex nationaux

[lejuve01]

Là il te faudra un poste sophistiqué que tu auras beaucoup de mal à trouver pour une somme modique.
Il ne faudra rien attendre de plus que ce que tu peux trouver avec la FM sur ce point.

J'ai l'impression que c'est même pire.
On doit passer son temps a faire des recherches suivant la position du poste
et comme les émetteurs ne sont pas tous au même endroit on arrive rarement a mémoriser tout.
En FM on affiche la fréquence et on bouge le poste jusqu’à entendre qq chose.

Sur le sony, il est capable de mémoriser plusieurs fois une station identique lorsqu'elle est reçue au même endroit sur 2 multiplex différent (testé à la madone de Fleurie ou srf était recevable sur le 12a et 12c), donc l'auditeur qui recevra une fréquence différente entre le salon et la salle de bain pour la même station fera comme avec son transistor FM, il changera de mémoire... et il aura l'avantage de ne pas recevoir l'oscillateur de son transfo à led comme sur le 183khz... Et oui au lieu de chercher des défauts bidons en permanence, il faut savoir accepter le modernisme.

[etdu24]

On doit passer son temps a faire des recherches suivant la position du poste
et comme les émetteurs ne sont pas tous au même endroit on arrive rarement a mémoriser tout.
En FM on affiche la fréquence et on bouge le poste jusqu’à entendre qq chose.

Si la recherche automatique est le mode le plus facile a lancer, il existe sur les poste RNT un mode manuel (du moins il y a un sur mon Sony XDR-S40DBP). Le fonctionnement est semblable a la recherche manuelle de la TNT :
Menu > Manuel > Choix de la fréquence > Message pas de signal / Liste des stations (Les stations reçues sont automatiquement mémorisées).
Une fois une station choisie, il est également possible de connaitre le niveau de signal, ainsi que des info complémentaires sur la station (fréquence, nom du multiplexe, type de programme diffusé par la station, débit audio).

La réception d'une station en RNT est équivalente (a l'utilisation) a la réception d'une station FM (avec un RDS complet).

[Franck Morin]

Ben ptet parce qu'on a pas de multiplex nationaux

Parce que le CSA n'a jamais fait d'appel d'offre non plus.
Je suis presque certain qu'il y aurait eu des candidats parmi les sud radio, oui FM, FG, Jazz radio, MFM, TSF Jazz, Skyrock, Nova, Latina, Radio Orient, Maghreb 2, crooner, latina, RCF, Pitchoun, Radio Maria, Melody, Virage qui postulent à chaque appel à candidature.

ce n'est pas parce que RTL, Europe 1, BFM et NRJ n'y vont pas qu'il n'y aurait pas d'autres intéressées. il faudrait reprendre les études précédentes du CSA, je n sais plus quand avait été diffusé le compte rendu de la dernière consultation publique RNT nationale. vers 2009 ou 2010 je pense, c'est à partir de là qu’avaient été lancés les appels à candidatures pour Paris, Marseille et Nice.

maintenant que les radios ci-dessus sont sur des agglomérations déjà équipées, postuleront-elles maintenant pour un multiplexe national ?

[dj54]

Ben ptet parce qu'on a pas de multiplex nationaux

maintenant que les radios ci-dessus sont sur des agglomérations déjà équipées, postuleront-elles maintenant pour un multiplexe national ?

je ne pense pas je retrouve plus la citation mais j'ai lu que le CSA avait réuni ou va réunir les privées NRJ FUN RMC VIRGIN etc... pour la coordination sur le déploiement national en DAB+ au 1er semestre 2018

et leur proposé des avantages a mon avis dans le future pour qu ils postulent des maintenant

[Franck Morin]

la gueguerre entre le bureau de la radio et les indépendants n'est pas terminée, alors... loin de là.

[BAISIN]

Je sens que, lorsque la Suisse, et la Norvège auront arrêté, totalement la diffusion analogique FM, pour le tout DAB+, durant la prochaine décennie, la France continuera à tergiverser et à piétiner en matière de RNT, ça nous pend au nez !

[fx]

mais la fonction DAB+ est désactivée, uniquement dans le marché hexagonal,

Un lien pour confirmer cette affirmation ?
Ou s'agit-il encore d'une "pure Baisinerie" sans fondement ?
A part vouloir couler définitivement une industrie moribonde quel pourrait être l’intérêt d'une telle mesure ?

Pour une fois, c'est plutôt vrai. Je ne peux évoquer que le cas de Peugeot-Citroën que je connais bien.
L'équipementier (Magneti Marelli ou Continental) développe un récepteur multimédia complet et le décline en plusieurs versions selon les demandes du constructeur : avec ou sans navigation, avec ou sans DAB. A chaque fonction manquante, ce sont quelques composants et un connecteur qui manquent physiquement. De même pour l'antenne réceptrice, l'embase et le faisceau, l'équipementier (Calearo par exemple) produit plusieurs variantes avec plus ou moins de câbles et connecteurs. PSA monte en usine le matériel qui correspond exactement à la finition ou option vendue.
Côté commercial, au Royaume-Uni, le DAB est monté en standard sur certaines finitions depuis au moins 2013. Idem sur des modèles suisses depuis quelques années alors qu'en Allemagne, c'est une option payante. En Espagne, rien vu. En France l'option payante a fait son apparition cette année, avant il n'y avait rien au catalogue. Sachant qu'avec ou sans DAB, le coût de revient doit différer d'au plus 5 euros. En post-équipement non proposé officiellement (pour les courageux/inconscients comme moi qui fouillent dans la nomenclature technique et se lancent dans un recâblage), les pièces d'origine constructeur reviennent à 1000 euros ! Il s'agit donc d'une stratégie purement commerciale connue sous le nom de "vache à lait" : tant qu'on peut facturer faute de règlement, de pression concurrentielle ou de demande importante, on facture le maximum. (Et en bon commercial, on dit au potentiel client que la finition "étrangère" est moins bien même si c'est totalement faux.)
J'ai lu quelque part que les récepteurs Renault R-link seraient compatibles DAB depuis 1 ou 2 ans mais je n'ai jamais pu tester personnellement. Je serais curieux de savoir si effectivement une reconfiguration logicielle suffit chez VW, en tout cas chez PSA clairement non, le matériel est bridé. Dommage car je trouve la solution intégrée du constructeur avec vraie antenne de toit tellement plus pratique et efficace qu'un bidouillage du genre EasyDAB, boitier additionnel avec antenne de pare-brise.