Avant ces démarrages. on perdait le M2 (Fip) dans les premiers rond-points au nord de Bourgoin avec un bref sursaut sur quelques dizaines de mètres au rond point de St-Savin. Il y a des reliefs significatifs entre la plaine de l'agglo de Lyon et cette zone de vallées peu profondes en aretes de poisson. Désormais le trajet Bourgoin-Morestel (D522-D19) est entièrement couvert à l'exception notable du centre-ville de St Chef (Village cher à Frédéric Dard †), centre-ville qui est au pied de terrains pentus qui tournent le dos au relais de Bourgoin-Ruy-Montceau. La qualité de signal rendue par le Highway 200 descend souvent vers les 2/10, ce qui n'est pas extraordinaire. Mais le signal numérique reste stable et audible tant qu'on reste strictement au-dessus de 1/10.
Je n'ai donc pas testé au nord au delà de Flosailles. Jusqu'où ca passe sur la N75 vers le Nord (il n'y a rien d'annoncé pour le M2 pour cette zone) ?
Par contre cette zone est peut-etre partiellement couverte pour le M1 par l'emetteur du Mt du Chat (c'est quand même loin de l'émetteur du Mt Cindre). Et pour mémoire, c'est aussi la zone de conflit potentiel entre les 6D de Bourg-En-Bresse-LO/La-Ramasse et Chambéry-LO/Mt-Du-Chat, infiniment plus évident que le conflit potentiel à venir entre les 12A de Geneve-La-Barillette et Valence-LO (ne pas répondre à ces sujets dans ce fil sinon HS
Au retour de WE, je testerai le M1 sur l'axe Morestel-Bourgoin-Lyon: pour le M1 un relais au sommet du Mt du Chat et pas de relais à Bourgoin.
Le relais du M1 de Biol/La-Tour-Du-Pin ne doit pas porter si loin vers le Nord.






