[Topic unique] Les deux multiplex métropolitains (DAB+)

[Test]

Si des services étaient possibles et prévus tel que le TPEG, Viamichelin était intéressé par lancer ce service en France. Les services TPEG existent dans d'autres pays européens en commercial.

Si je comprends bien, en France, l'auditeur doit toujours se contenter du minimum technologique.

Pourquoi ne pas l'avoir proposé en expérimentation afin de voir si ce service pourrait répondre aux attentes du public français ?
Pourquoi avoir renoncé en 2 étapes à un apport de contenus multimédia ?( une fois avec le M1 et ensuite avec le M2 )
Et ce fameux guide électronique des programmes qu'on nous annonçait en DAB+ ?

La montagne a vraiment accouché d'une souris après de longues années d'attente inutile.

[HMT38]

Bonjour,
Avant d'envisager de nouveaux services, il serait souhaitable que les opérateurs activent le "Suivi de service" ou Service Following" d'après la norme européenne dab appliquée dans tous les pays sauf en France. Pour rappel ce service basé sur la transmission de données Fic et Fig permet aux autoradios simple tuner de faire le basculement entre les différentes fréquences d'un même programme comme le propose nos vieux autoradios FM avec la fonction AF (fréquences alternatives). Je lis ici et là sur ce forum des automobilistes qui s'étonnent de devoir relancer un scan entre deux régions. Quand le réseau metropolitain va s'étendre, cela va devenir une contrainte qui contredit la communication du CSA expliquant qu'avec le dab plus il n'y aurait plus de recherche à faire du programme en cours d'écoute où que l'on se trouve en France. On y est pas encore. De retour d'Italie, la fonction SF est activée du Nord jusqu'à l'extrême sud sur tous les multiplex...

[Test]

Bonjour,

L'absence du "Service Following" est d'autant plus regrettable qu'un automobiliste n'a aucun moyen de savoir si son autoradio est simple ou double tuner au moment où il fait l'acquisition d'un nouveau véhicule équipé du DAB+.
Il ne constate le problème qu'après.

[HMT38]

Chez Renault oui, double tuner de marque Panasonic, chez Peugeot apparemment ça coince suivant les modèles. Lu les problèmes sur un partner récemment sur ce forum. Et le SAV Peugeot n'apporte aucune réponse mis à part l'échange de l'autoradio... Sans changement evidemment. Chez Fiat ça marche aussi pour avoir loué récemment un véhicule.

[S-B]

Et pourquoi cette ressource ne pourrait pas être réservé en priorité aux stations autoroutières (radio pouvant être différente en fonction de la plaque MUX métropolitaine).

Les Mux actuels sont diffusés le long des autoroutes (A6 et A7 actuellement) donc ça pourrait être utile...


Et sinon où en est le projet de Radio Ô sur le DAB+ pour compenser la perte de France Ô sur la TNT ???

[Test]

@S-B
Et on fait comment pour les zones où il n'y a pas d'autoroute ? ( Bretagne, Corse... )

Il s'agit d'allotissements métropolitains, ce qui signifie que le même programme est diffusé sur tout le territoire : impossible de loger des radios d'autoroutes qui sont nombreuses et s'adressent à des automobilistes qui empruntent des axes spécifiques.

Pour ce qui est de Radio Ô, il ne faut pas s'attendre à ce que le programme soit diffusé sur toute la France si le projet aboutit un jour.
Cela fait belle lurette que Radio France se contente d'annonces et de promesses non suivies d'effets.

[kiki37]

Bonsoir

Pour ce qui est de Radio Ô, il ne faut pas s'attendre à ce que le programme soit diffusé sur toute la France si le projet aboutit un jour.
Cela fait belle lurette que Radio France se contente d'annonces et de promesses non suivies d'effets.

à mon avis, c'est un effet d'annonce pour faire "passer la pilule" de l'arrêt de France Ô

[julien74]

Bonsoir,

Ton idée de radio d'autoroute est tout à fait logique, mais elle se heurte à un problème technique majeur : il y a plusieurs radios autoroutières en France, de plus même sur 1 seule radio autoroutière tu as déjà des décrochages locaux pour les infos routes pour que celà ne soit entendu que sur les émetteurs 107.7 uniquement sur quelques dizaines de km.

Entre Paris et Marseille sur le 107.7 tu entends Autoroute Info entre Paris et Lyon et Radio Vinci Autoroute entre Lyon et Marseille.
Et par exemple sur Radio Vinci Autoroute il est possible de diffuser uniquement des infos route sur une certaine portion d'autoroute pour signaler un accident pour les auditeurs écoutant le 107.7 dans ce secteur.

[Test]

Pour postuler sur un multiplex métropolitain, il faut que la radio soit de catégorie D ou E.
Si on prend l'exemple de Paris, la radio SANEF 107.7 est de catégorie B, il est donc impossible à une radio d'autoroute de postuler à ce type d'appel aux candidatures.

Ce qui est plutôt surprenant est que l'ARCOM ait dû attendre aussi longtemps pour se rendre compte qu'on ne pourrait rien faire d'autre que de diffuser des radios sur les multiplex métropolitains.

Le projet de couvrir l'ensemble du territoire et de proposer une couverture nationale à certaines radios était pourtant connu de longue date.
C'est comme si tout avait été décidé à la dernière minute et qu'on découvrait au fil des mois ce qu'il était possible de faire ou ne pas faire.

J'ai l'impression que nous ne sommes pas au bout de nos surprises avec le DAB+...

[Olivier]

Je trouve un peu dommage que le concept de mux étendu soit dévoyé au point d'y loger des services nationaux type Sud Radio (présent sur la totalité des étendus), Jazz radio ou TSF Jazz, Oüi ou FG... je vois bien la 25è place remise à Sud Radio qui pourra libérer les mux étendus au fil du déploiement du M2.