[Topic unique] Les deux multiplex métropolitains (DAB+)

[Mixture]

Merci Nicolas, j'avoue que je n'étais pas allé voir le détail.

[Arthur88000]

Pour Skyrock Klassics la société émettrice n'etait pas VORTEX (donc Skyrock)

Bah non, c'était une filiale. Rien n'empêche Vortex de mettre de l'argent dans sa filiale. Je ne comprends pas ton argument

non ce n'est pas une filiale cf https://www.pappers.fr/entreprise/palmyra-392813135 dans la partie cartographie. M. Bellanger est l'unique actionnaire, aucun lien direct avec Vortex. Il suffit également de lire les statuts de 2001 pour confirmer cette information.

Je n'ai rien contre Mr Bellanger, mais force de constater que c'est un mauvais gestionnaire ...
Il a vendu Chante France qui ne coutait quasimment rien en faisant 1 % d'audience en IDF (environ 100000 auditeurs / jour),
aujourd'hui ce reseau structuré fonctionne plutot bien au sein du group evasion / MBS / lovely

Aujourd'hui etre sur le dab sans la fm c'est perdre de l'argent ...
On assiste au meme scenario que les chaines TNT, qui ont ete revendues au prix fort quelques années plus tard ...
le dab doit avoir une couverture impeccable pour donner des envies d'acheter un poste ou autoradio
meme si les prix se democratisent : autoradio dab / fm / usn / bluetooth de marque a 50 € ...

[Luci]

Test DAB en Bretagne avec un Renault Kangoo Van de 2023
Pour le métropolitain des coupures assez longues sur la 4 voies entre Branderion et Landaul et sur le tour d'Auray (pareil pour le DAB étendues et local)
Des coupures sur le métropolitain à la Baule, le Pouliguen et le Croisic.
Des coupures aussi entre Plouedern et Landivisiau, et Landivisiau à Roscoff.
Et ça ne passe vraiment pas bien sur Bénodet, Pont Aven, et entre Pont l'Abbé et la pointe du Raz, mais aussi de la pointe du Raz à Douarnenez...

Franchement c'est pas concluant, pas pratique pour écouter correctement de la musique ou écouter un programme, et vu que ça ne bascule pas automatiquement en DAB/FM faut vraiment qu'ils fassent quelque chose...

Je continue la semaine entre Roscoff et Saint Malo, je reviens vers vous pour la suite des aventures, mais très déçu d'une couverture sur le papier prometteuse mais finalement plutôt catastrophique...

[FabFAMAL]

La couverture est pourtant très bonne avec des niveaux de champ très satisfaisants (voir captures).
Selon Radio Classique avec la simulation à 1.5m/sol de FranceCast, le M1 passe partout en voiture (champ de 54dbµV/m minimum), carte plus pessimiste que celles que je génère sur r+d.io Maps à 10m/sol.

L'antenne joue un rôle primordial dans la réception, mais force est de constater une nouvelle fois qu'elle est mauvaise sur cette Kangoo Van... Ca devient trop fréquent dans le milieu automobile, et c'est pénible !...

Vu 705 fois

Vu 705 fois

Vu 702 fois

[Franck Morin]

Personnellement j'avais fait Pontorson - Goulven cet été avec ma C3 et je n'avais pas rencontré de coupure notable sur le M1 ou M2.
Je n'ai pas fait la route sud Bretagne depuis fin décembre.

[HMT38]

Bonjour à tous et à Luci,
J'étais moi aussi il y a quelques semaines entre le Morbihan, La Baule, Saint Nazaire, le Croisic, Pornic avant de me diriger vers Nantes et la vallée de la Loire. Réception parfaite. Si je voulais chercher la petite bête, en sortant de Pornic petite zone de faiblesse le long du canal de Haute-Perche encaissé. Et le véhicule que j'utilisais avait une antenne intégré dans la lunette arrière, pas celle de toit...
Alors Luci, une fois de plus, tous les conseils ont été donné pour améliorer ta réception en dab plus sur tes deux véhicules dont ce Kangoo depuis des mois et rien n'a été fait me semble t-il !
Et pourtant concernant le Kangoo rien de plus facile, relire nos échanges... j'ai même envoyé un email au président du radio club de Montluçon pour lui expliquer ton problème et ta démarche possible.
mais apparemment pas de suite...
Alors avant d'incriminer le réseau dab je te suggère de commencer par le commencement !
Il faut noter que Renault a fait de gros efforts sur ses antennes de toits, à la bonne longueur, j'en ai fait la remarque dans un post il y a quelques mois étant très agréablement surpris par la qualité de réception en dab plus d'un véhicule de location.
Luci, en réception dab, ne pas brancher son chargeur de téléphone sur la prise allume cigare en même temps : 9 fois sur 10 le chargeur génère des rayonnements électromagnétiques qui brouille la réception dab !

[JMJ3]

Bonjour à tous et à Luci,
J'étais moi aussi il y a quelques semaines entre le Morbihan, La Baule, Saint Nazaire, le Croisic, Pornic avant de me diriger vers Nantes et la vallée de la Loire. Réception parfaite. Si je voulais chercher la petite bête, en sortant de Pornic petite zone de faiblesse le long du canal de Haute-Perche encaissé. Et le véhicule que j'utilisais avait une antenne intégré dans la lunette arrière, pas celle de toit...
Alors Luci, une fois de plus, tous les conseils ont été donné pour améliorer ta réception en dab plus sur tes deux véhicules dont ce Kangoo depuis des mois et rien n'a été fait me semble t-il !
Et pourtant concernant le Kangoo rien de plus facile, relire nos échanges... j'ai même envoyé un email au président du radio club de Montluçon pour lui expliquer ton problème et ta démarche possible.
mais apparemment pas de suite...
Alors avant d'incriminer le réseau dab je te suggère de commencer par le commencement !
Il faut noter que Renault a fait de gros efforts sur ses antennes de toits, à la bonne longueur, j'en ai fait la remarque dans un post il y a quelques mois étant très agréablement surpris par la qualité de réception en dab plus d'un véhicule de location.
Luci, en réception dab, ne pas brancher son chargeur de téléphone sur la prise allume cigare en même temps : 9 fois sur 10 le chargeur génère des rayonnements électromagnétiques qui brouille la réception dab !

Bonjour Luci,

A mon tour, je vais en rajouter une couche, par rapport à ce qui t’a déjà été écrit en réponse à ta déception en matière de réception DAB+ en Bretagne.

Tout d'abord et avant toute autre considération, une bonne réception en DAB+ dépend de l’antenne de réception (la longueur), et de sa localisation sur le toit : le mieux, et qu’elle soit au centre. Si de surcroît, le toit est à plus de 2 mètres au-dessus du sol, c’est un bonus pour encore mieux capter.

N’ayant pas d’autoradio DAB+ sur l’une ou l’autre Twingo, ainsi que sur le Duster, si je souhaite bénéficier du DAB+ avec le Purehighway, dont la sensibilité est tout à fait honorable et satisfaisante. je dispose une antenne pourvue d’une base aimantée, au centre du toit.

Ceci étant rappelé, (et ce n'est pas la première fois que ce conseil est prodigué), je me suis intéressé à effectuer une comparaison attentive entre les couleurs de la carte « estimative » publiée par Radio Classique et les secteurs que je connais, "à partir desquels" ou "au sein desquels" :
a) le M1 est susceptible de décrocher mais avec récupération rapide : réception qui n’est plus vraiment commerciale, mais s’améliorant au bout de quelques centaines de mètres dès lors que l'on s’éloigne d'un endroit où il y a un relief faisant écran.

b) le M1 décroche rapidement. En ce cas, il m'est loisible de re-sélectionnant le programme mémorisé ce qui "force" jusqu'à l'éventualité d'un signal limite décodage. Pour autant, majoritairement, cela ne produit de la musique que pendant une fraction de temps plus ou moins longue, avant le silence.


Le a) correspond à la limite / à la frontière entre zone en bleu, et zone en gris. De manière générale, l’écoute demeure tout à fait possible, bien que l’on puisse "subir" quelques microcoupures, voire une coupure franche d’une à deux secondes. Si la météo est défavorable en matière de propagation des ondes VHF III (soit à peine 10 % du temps), l’écoute peut être limite en confort d’écoute. A l’inverse, en roulant sur la même route, on peut n’avoir aucune coupure. Je précise, que cela se vérifie non dans les lieux çà et là indiqués par la carte au moyens d'un simple point en bleu isolé mais plutôt lorsque sur une zone, la carte indique une certaine surface (à la louche au moins 5 km²). Evidemment, si on arrête le véhicule, il est alors fort probable que le décodage soit possible sur la durée... à faire si une information très importante est diffusée à ce moment précis ! Mais dans plus de 99 %, si on continue à rouler, mieux vaut migrer vers la FM si une option alternative existe...

Tel est le cas, dans la descente du plateau au nord de Murol vers le Lac de Chambon.
A plus de 90 %, il n’y a tout au plus qu’une ou deux microcoupures pour le M1. Et parfois : aucune coupure !

Le b) correspond à la zone en gris, mais à condition d'être "peu éloigné" du contour d’une zone en bleu.
C’est par exemple le cas sur l’ancienne N.89 (Clermont > Ussel), où en quelques centaines de mètres, depuis Recoleine vers Nébouzat, on bascule vers une réception a), devenant b) à l’entrée de Nébouzat. Et puis… rien. Cela revient, en s’approchant de Massagette, avant coupure nette à l’entrée de Rochefort-Montagne. Etc. Ultimement, à nouveau le son, vers le rond point avec l'entrée vers l’A79 à l’ouest de Laqueuille.
Mon indicateur FM : si je peux accrocher aisément le RDS d'un programme émis depuis la Fontaine du Berger, cela signifie que le DAB+ est possible.
Qui plus est... au niveau du Lac de Chambon, où le RDS des radios clermontoise ne s'affiche pas (ou fort difficilement), le rebondissement des ondes autorise l'écoute DAB+ (pour le M1) > Clermont-Local, c'est plutôt une réception entre "a" et "b"

C’est également le cas, entre Murol et Saint-Nectaire, lorsque la route pénètre dans des gorges : très rapidement, d’une réception commerciale on passe à b), et à rien. .

A Saint-Nectaire, à la faveur d’une vallée élargie, la réception remonte par endroit à b) ; quelques kilomètres plus loin, là encore en entrant dans dans un relief de gorges, c’est quasi rien . Puis à l’entrée ouest de Montaigut le Blanc, on bascule à b), et en continuant vers Champeix, on arrive à atteindre quasiment le niveau a), mais dès l’entrée dans Champeix, ça coupe en raison des maisons.
En sortant de Champeix, vers Clermont ou Issoire, la réception devient commerciale.

J’ai également vérifié le long de l’A75, vers Massiac (zone réellement grise) > rien.
Puis en prenant de l’altitude vers le Col de la Fageole, et en étant alors en zone grise mais à proximité d’une zone en bleu : l'écoute alors de niveau "b" s'améliore vers « a » vers Vieillepesse, devenir carrément commerciale au niveau du Col de la Fageole. Au-delà, c'est fini pour le M1 pendant une vingtaine de kilomètres... puis, ou plutôt enfin, au sud de Saint-Flour et à l’approche de la limite 15/48, la réception du M1 redeveint quasiment a) sans que le champ ne soit suffisant pour que la carte de Radio Classique indique quelques points bleus. Il est vrai que cette réception acceptable ne dure qu’à peine 5 km, nonobstant que le champ électromagnétique du M1 demeure en-deçà du seuil pour qu'il y ait du bleu.

J’ai même vérifié la réception DAB+ au sud du Puy-en-Velay : j’y avais constaté qu’en quittant la ville du Puy, dans une cuvette telle que même le Pilat est à peine (juste audible sans RDS) > le M1 revient à l’approche de la déviation contournant le Puy (que l'on emprunte lorsque l’on vient de Clermont pour aller vers le sud). A l’époque, j’avais également noté qu’au sud de Costaros, la réception M1 se dégradait progressivement, avec finalement absence du M1 à l’approche de la jonction entre nationale vers Langogne/Mende et Aubenas. Cette observation corrobore la carte de Radio Classique.

Conclusion : hormis le « centre-Bretagne », la poche de Redon et les secteurs de Lannion, ainsi que le littoral entre Audierne et Penmarch, la réception du M1 me semble ne poser aucun problème lorsque l’on roule en Bretagne, avec une antenne appropriée !
Si tel n’est pas le cas, la faute en incombe d’abord au dispositif servant à capter les ondes à savoir l’antenne, et non à une couverture insuffisante en émetteurs DAB+ !
Voilà c’est dit.
Et comme le dit l’adage : aide-toi, et le Ciel t’aidera…
Peut-être qu’Il t’aidera en te rendant vers Montluçon pour bénéficier d’une installation de qualité.
Personnellement, si j'en ai l'occasion prochainement, je me rendrai à Montluçon pour demander conseil. Et aide pour l'installation.

A suivre ?
Car le but, plutôt que de récriminer, c'est de se trouver le temps vers une opportunité afin que la réception en DAB+ donne satisfaction : n'est-il pas ?

Post Scriptum : écoutant présentement Radio Classique pendant que je tapote sur mon PC, je constate que désormais, vers 19 heures, il faut subir des couloirs de pubs non pas toutes les 30 minutes mais toutes les 15 minutes.
J'avais déjà constaté depuis deux bonnes années, qu'entre 10 heures et environ 17 heures, le couloir de pub était infligé non plus une fois toutes les heures, mais toutes les 30 minutes. .
Même remarque que M. Abicker à remplacé M. Durant : des pubs toutes les 7/8 minutes, avant c'était tous les quarts d'heure.
Dès lors qu'il est possible d'entendre via son SmartPhone une nombre important de programmes européens diffusant de la musique classique, certes dont les mélodies ne sont pas aussi flatteuses ou grand public que celles sélectionnées (en boucle) par Radio Classique, mais sans publicité aucune,. N'ayant plus guère l'occasion de prendre la voiture en début de matinée, ou fin d'après-midi, je sais ce que je ferai pour éviter les couloirs de pubs... en programmant mon smart phone sur "retour de plage" de F Musique.
Ainsi donc, ce sont les pubs avec 1 parquet de chips à tel prix, ou de cela à tel prix (pourvu que l'on ait le bon de fidélité...), avec cette voix en arrière-plan qui s'adresse à vous comme si vous aviez du mal à comprendre... Je pensais que c'était l'apanage des radios commerciales style sky, nrj, ou généralistes.
Je découvre donc avec amusement que la très sélect radio classique du groupe Arnaud nous inflige des annonces commerciales que personnellement je trouve aussi affligeantes qu'en décalage avec l'auditoire : pas sûr que les CSP+ ou CSP° soit captivés par cela. De quoi leur donner envie de s'abonner à des plateformes en optant pour l'absence de pubs ? A condition, qu'ils le sachent > ce qui supposerait qu'ils ne soient pas "vieux"... en tout cas, "pas trop vieux dans leur tête" !
Voilà, c'était ma pensée du soir après une journée quasi printanière dans le sud-Aveyron.
Fin du PS.

[jeremyp3]

bonjour,

petit test du m1 et m2 ce jour reçu à Pau très fort (mais encore sans TII) entre 15h40 et 17H ça faisait longtemps !

edit du 19/02
encore des tests ce jour entre 14h30 jusqu'à 15h50 du m1 et du m2

[Luci]

Bonsoir pardon pour mon absence.
Pour la Kangoo, je peux rien y faire, c'est une voiture d'entreprise, donc pas touche, je peux juste constater le signal reçu.
Pour ma voiture (ma Hyundai) j'espère pouvoir avoir un rendez vous pour poser une vraie antenne et bien adapté, je vous tiens au courant.

Et au fait, à quand les prochaines couvertures de cette phase ? On arrive en mars maintenant...

[Test]

Et au fait, à quand les prochaines couvertures de cette phase ? On arrive en mars maintenant...

Bonjour,

Un peu de patience, la rapidité d'exécution n'a jamais été de mise en matière de déploiement d'émetteurs DAB+, c'est comme ça depuis le début !
D'autre part, un émetteur ne s'installe pas d'un claquement de doigts, il y a un travail préparatoire important à faire, négocier les coûts et ensuite planifier les dates d'installation en fonction des effectifs disponibles, des autorisations accordées et des délais de livraison du matériel.

C'est très "facile" à imaginer en théorie mais complètement différent dans la réalité.
Les différentes radios n'ont pas que le DAB+ comme sujet important à traiter et n'oublions pas que pour l'auditeur, tout est gratuit.