[Topic unique] La RNT (DAB+) à Paris

[marceljack]

On voit que le gain spectral du numérique est beucoup moins important en radio qu'en TV [...]
C'est à mon avis une des explications du relatif insuccès de la RNT, même dans les pays où elle est beaucoup plus développée que chez nous.

D'un autre côté, on affecte à la RNT une bande qui était en déshérence, donc il n'y a pas pénurie de fréquences.

En déshérence parce qu'on en a décidé ainsi (en France) il y a plus de 10 ans quand la bande UHF faisait 390 MHz de large (470 - 860 MHz).
Dans deux ans elle n'en fera plus que 220 (470 - 690 MHz), donc cela aurait un sens de récupérer au moins une partie des 50 MHz de la bande III pour y faire de nouveau de la TV
En tout cas ça n'a aucun sens de l'affecter uniquement à la RNT pour, en pratique, ne rien y faire.

[Anonymous]

Dans le gain spectral il faut aussi compter avec le SFN .
Inexistant en France pour le moment.
Un mux en SFN sur les autoroutes ça serait pas du luxe.
C'est même pas prévu.

[marceljack]

Dans le gain spectral il faut aussi compter avec le SFN .
Inexistant en France pour le moment.

C'est vrai pour le SFN en RNT, mais c'est vrai aussi en TNT, donc le rapport des gains d'efficacité reste à peu près le même entre la RNT et la TNT.
Et le SFN pourrait être encore plus efficace en DVB-T2, lite ou pas.

Un mux en SFN sur les autoroutes ça serait pas du luxe.

Vu le nombre d'autoradios avec DAB+ chez nous, ce serait malheureusement du luxe (sauf pour les étrangers) tant que la RNT n'est pas généralisée en France.
Mais les radios d'autoroute font déjà du SFN sur 107.7 en FM , ce qui est rendu possible par le fait qu'on ne cherche à couvrir qu'un "ruban" quasi-linéaire au moyen d'un rayonnement quasi-unidirectionnel.
Elles ne se donnent même plus la peine de changer la polarisation à chaque relais comme elles le font sur une partie de l'A10.

[Marc2]

Elles ne se donnent même plus la peine de changer la polarisation à chaque relais comme elles le font sur une partie de l'A10.

J'avais cru comprendre que ce changement de polarisation était du au fait qu'un nombre certain des relais étaient des réémetteurs du relais précédent, aussi pour réduire le brouillage par le relais d'encore avant, on croisait les polarisations une fois sur deux. Tandis que du point de vue des autoradios, ça ne change rien (les voitures n'ont pas de récepteur à diversité de polarisation). Sur des autoroutes équipées plus récemment, le signal doit être transmis par des faisceaux hertziens (ou tout simplement on n'utilise pas cette astuce jugée entre-temps superflue).

[Anonymous]

Pour le SFN sur 107.7 c'est une catastrophe je suis a qq Km de l'autoroute a portée optique de 3 ou 4 émetteurs et trouver avec
un portatif un endroit avec une écoute correcte relève du défit.
Pour moi un SFN qui ne marche que sur un mince ruban et pollue toute une zone c'est pas un SFN

[Anonymous]

aussi pour réduire le brouillage par le relais d'encore avant

Le croisement de polarisation c'est surtout pour découpler émission/réception du relais lui même.

[marceljack]

Pour le SFN sur 107.7 c'est une catastrophe je suis a qq Km de l'autoroute a portée optique de 3 ou 4 émetteurs et trouver avec
un portatif un endroit avec une écoute correcte relève du défit.
Pour moi un SFN qui ne marche que sur un mince ruban et pollue toute une zone c'est pas un SFN

La réception en dehors de l'autoroute est un "effet secondaire" inévitable mais ce n'est pas le but recherché. Et si la diffusion se faisait sur plusieurs fréquences la "pollution" serait beaucoup plus importante.
Personnellement il m'arrive d'écouter autoroute FM sur la N20 (qui longe l'autoroute A10 sur une partie du trajet entre Paris et Orléans) et ça ne fonctionne pas si mal.

Le croisement de polarisation c'est surtout pour découpler émission/réception du relais lui même.

Effectivement car il ne faut pas compter sur l'antenne de la voiture pour distinguer les 2 polarisations, et étant donné le rapport des puissances reçues lorsque l'on passe de la fin de la zone d'un relais au suivant, en FM il n'y a pas de gêne au niveau du récepteur à cause notamment du limiteur qui précède la démodulation.

En fait dans ce système la polarisation (à 45°) change à chaque relais, qui reçoit son signal du précédent au moyen d'un pylone de réception placé à une centaine de mètres en amont (dans le sens du signal).
Le pylone d'émission a 4 antennes superposées et celui de réception en a 2 en polarisation orthogonale à celle du pylone d'émission.
Mais ce système est assez coûteux (beaucoup plus qu'une simple réception par satellite à chaque relais) et ils ont dû se rendre compte que ses avantages n'en valaient pas la chandelle, ce qui fait qu'il n'a pas été généralisé.

[Marc2]

Le croisement de polarisation c'est surtout pour découpler émission/réception du relais lui même.

Ah oui, c'est vrai

[Anonymous]

C'est typiquement un des cas ou la RNT devrait se montrer incomparablement supérieure a la FM:
8 radios au lieu d'une seule.
Moins de relais mais éventuellement plus puissants.
Possibilité pour les riverains d'en profiter.
Sérieuse motivation a équiper les véhicules.
Et tout le monde s'en fout au point qu'il n'y a même pas un canal réservé au niveau Européen.

[julien74]

On ne peux pas vendre les fréquences FM en France, Mouv' peux rendre ces fréquences qui seront remis dans le "pot commun" et le CSA fera un appel à candidature pour attribuer ces nouvelles fréquences pour des radios privées locales ou nationales ou des radios associatives mais tout celà ne fera l'objet d'aucune transaction financière.

C'est à Monaco que les fréquences FM sont en vente (ou plutôt en location...), n'importe quelle station de radio peut émettre pour peu qu'elle paye la somme demandée par l'opérateur telecom monégasque MCR filiale de TDF.

C'est notemment le cas de RFM qui s'est payé sa fréquence 103.0 qui couvre la Côté d'Azur, de même pour FG qui s'est payé sa fréquence 96.1 pour couvrir Monaco et les environs de Nice ou encore FUN ou Rire et Chansons qui se sont payés leurs fréquences FM depuis l'émetteur du Port de Monaco à faible puissance (100 Watts PAR) qui ne couvre que la ville de Monaco.