C'est vrai que les temps ont bien changé de ce point de vue.
Mais d'une part il était difficile de rendre obligatoire quelque chose qui aurait entraîné des royalties supplémentaires en plus du surcoût matériel (non négligeable à l'époque), d'autre part le SCART étant le syndicat des constructeurs, les royalties leur seraient donc revenues (je suppose au prorata de leur production).
Reste à savoir si les constructeurs étrangers non-membres du SCART étaient exempts de payer quoi que ce soit.







